HIGH-TECH TIL LAVE OMKOSTINGER.

VVT-teknologien varierer luftindtaget alt efter køresituation og motorbelastning. Ved at variere overlappet mellem udsugningsventilens lukning og indsugningsventilens åbning kan motoren præstere et højt drejningsmoment i hele omdrejningsintervallet. VVT-teknologien giver væsentlige fordele: Højere motorydelse, reduceret brændstofforbrug og på grund af den mere fuldstændige forbrænding forurenes motoren mindre.

Den variable indsugningsmanifold giver optimal inertieffekt for at skabe yderligere forbedringer i indsugningseffektiviteten og sikrer et højt drejningsmoment ved normale omdrejningstal.

Med denne teknik kan man justere størrelsen af indsugningsmanifolden og derved dække en større række motoromdrejninger og momenter. Opel anvender princippet i både benzin- og dieselmotorer.

For at få en mindre indsugningsmanifold til de lave omdrejninger anvendes en variabel ring med "blade", der kan åbne og lukke. For optimal brændstoføkonomi overvåger elektroniske følere de variable blades position.

Ultrahurtige indsprøjtningsdyser giver mulighed for otte brændstofindsprøjtninger per motorcyklus for en mere kontrolleret og problemfri forbrænding. Resultatet: Bedre kørekomfort, lavere støjniveau, reduceret brændstofforbrug og lavere CO2-udslip.

Dieselgløderør med trykfølere sørger for, at trykket bliver konstant overvåget i forbrændingskammeret for at finjustere brændstofindsprøjtningen. Det giver en optimal forbrændingsproces i et lukket sløjfesystem, der resulterer i bedre ydelse og brændstoføkonomi samt mindsket CO2-udslip og støj.